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France Info Junior Quand les enfants nous interpellent sur l’actualité. Chaque samedi, un spécialiste ou un journaliste de la rédaction répond aux questions posées par de jeunes auditeurs sur l’un des sujets de la semaine. 
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Gilles Halais"Enfant de la FM", Gilles Halais est à France Info depuis 1995 : présentateur puis "fil rouge", aujourd’hui rédacteur en chef adjoint au web de France Info. |
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Les juniors et le procès du crash du Concorde
France Info - 5 février 2010
Près de dix ans après le crash du Concorde à l’aéroport de Roissy-CDG, le procès de cette catastrophe aérienne s’est ouvert cette semaine devant le tribunal correctionnel de Paris. Cinq personnes et une compagnie aérienne sont jugées pour leur responsabilité dans ce drame qui avait tué 113 personnes...
Lorsqu'il décolle de l'aéroport de Roissy-CDG le 25 juillet 2000, le Concorde a déjà un moteur en feu - © REUTERS
Nous sommes le 25 juillet 2000, un Concorde d’Air France décolle de Roissy-Charles de Gaulle, direction New York. Mais au moment où l’appareil s’envole, son moteur gauche est en feu. Les pilotes vont tout tenter pour reposer l’avion. Moins de deux minutes après le décollage, le Concorde se cabre et s’écrase sur un hôtel.
Il n’y a aucun survivant, 113 morts : tous les occupants de l’avion, et quatre employés de l’hôtel.
Près de 10 ans après cette catastrophe aérienne, cinq personnes et une compagnie aérienne américaine sont jugées à Paris. Le procès va durer jusqu’à fin mai.
Deux explications se confrontent
Il y a d’abord l’explication officielle, celle qui a été retenue par les experts : avant de s’élever dans le ciel, le Concorde a roulé sur une pièce métallique laissée sur la piste par un DC10 de la Continental Airlines, qui avait décollé quelques minutes plus tôt. Le lame de métal a crevé un pneu. Les débris du pneu ont percuté le dessous des ailes, là où se trouvent les réservoirs de kérosène. Il y a eu ensuite une fuite importante de carburant, et le moteur a pris feu, entraînant la chute de l’appareil.
C’est pourquoi la compagnie American Airlines est jugée dans ce procès.
Mais face à ces conclusions des experts, une autre hypothèse, celle notamment de la famille du pilote de l’appareil. Selon elle, le moteur était en feu bien avant d’avoir roulé sur la lamelle métallique. Ce serait donc l’appareil, le Concorde, qui serait en cause. Et les autorités françaises, les enquêteurs et Air France auraient menti pour faire porter la responsabilité de l’accident à American Airlines.
Au micro de France Info junior, Laurent Doulsan répond aux questions des juniors. C’est lui qui suit pour France Info ces quatre mois de procès.
Au micro cette semaine, Inès, Bruno, Tristan de Paris, et Nassim, Charah et Sofia en 6ème à Dreux.
| BONUS WEB : encore plus de questions-réponses avec Laurent Doulsan sur le procès du crash du Concorde (6'15") | |
